A Trensurb está em fase final de uma obra considerada crítica para a operação do sistema metroferroviário: a renovação completa da via no entorno da Estação Farrapos, em Porto Alegre. A intervenção inclui a troca de dormentes, lastro britado e dos sistemas de fixação do trilho. Com a entrega prevista para as próximas semanas, os trens poderão voltar a circular a até 90 km/h no trecho — hoje limitado por questões de segurança.

A degradação dos componentes vinha obrigando a redução de velocidade em pontos específicos da via, com impacto direto no tempo de viagem entre a capital e as cidades do Vale do Sinos. Para o usuário que pega o trem todos os dias, a eliminação dessas “lentidões” pode representar alguns minutos a menos no trajeto de ida e volta — diferença significativa quando contabilizada ao longo do mês.

O que está sendo feito

A obra é executada com bloqueios programados em horários de menor movimento e em fins de semana. As equipes substituem milhares de dormentes — peças que sustentam os trilhos —, refazem o lastro de pedra britada que distribui o peso dos trens e instalam novos sistemas de fixação, mais resistentes à fadiga.

Em paralelo, parte da sinalização é modernizada. Sensores de via e sistemas de detecção são integrados aos equipamentos do Centro de Controle Operacional, o que aumenta a confiabilidade do conjunto.

Histórico

O Trensurb já vinha lidando com o desgaste natural da via férrea, que tem trechos com mais de 30 anos de operação. As enchentes de 2024 aceleraram a deterioração de alguns pontos, especialmente em áreas próximas aos arroios da Zona Norte de Porto Alegre. O projeto na Farrapos foi encaixado no plano de retomada, junto à reforma das estações da capital e à revitalização do Lote 2, em Canoas e Sapucaia do Sul.

Quando os passageiros vão sentir a diferença

Segundo a empresa, a velocidade comercial deve se aproximar do patamar pré-2024 ainda no segundo semestre, à medida que outras restrições pontuais forem resolvidas. O trajeto integral, entre Mercado e Novo Hamburgo, pode voltar a ser feito em pouco mais de uma hora.

Há ainda um plano de longo prazo: a expansão da linha até o centro de Novo Hamburgo, com nova estação e melhorias na malha existente. As obras dependem de avanços orçamentários e de articulação entre o governo federal, o Estado e os municípios.